Le transport par drone VTOL 100 % électrique livre jusqu’à 8 kg (27 litres) à 200 km, sans contrainte d’accès routier. Innotech drone équipe les réseaux hospitaliers (transport d’organes, poches de sang, échantillons), les chantiers BTP isolés et le ravitaillement maritime.
Jusqu’à 8 kg et 27 litres de charge utile
Distance parcourable jusqu’à 200km
Nos experts vous accompagnent de A à Z
Vers zones isolées ou en situation d’urgence
Médicaments, vaccins
Échantillons biologiques
Matériel médical
Vers des sites difficiles d’accès ou dangereux
Transport de pièces, outils ou matériel
Échantillons minier
Livraison de fournitures aux navires en mer par drones VTOL
Nos solutions de transport par drone reposent sur des plateformes VTOL à décollage et atterrissage vertical, idéales pour des missions de longue durée ou de grande distance.
Endurance longue durée
jusqu’à 3 heures de vol
Avion à décollage et atterrissage vertical
souplesse d’utilisation en zone restreinte
Transmission en direct
via logiciel de monitoring sécurisé
Charge utile jusqu’à 8 kg / 27 litres
soute de largage et soute de transport
Flux vidéo HD transmis en temps réel
ou transmission VLOS jusqu’a 100km
Capacité de transport jusqu’a 8kg/27 litres
Charge utile larguée en toute sécurité grâce à un parachute pouvant être géo-guidé avec précision sur un point cible
Innotech Drone vous forme à l’usage du drone et de ses capteurs, de sa mise en service jusqu’au traitement et à la standardisation des données recueillies. Nous vous accompagnons sur le terrain pour vous guider lors de votre première mission.
Saint-Denis au nord, Saint-Paul à l’ouest, Saint-Pierre au sud : trois pôles hospitaliers majeurs, une seule route côtière pour les relier. La Route du Littoral est fermée ou basculée à une voie 64 jours par an, soit un jour sur cinq. Par cyclone, éboulement ou houle, la liaison devient imprévisible au moment précis où elle doit être fiable. Le drone prend une ligne aérienne directe, à toute heure, que la route soit ouverte ou non.
La Réunion concentre ses capacités chirurgicales sur trois sites : le CHU Félix Guyon à Saint-Denis (600 lits, premier hôpital de l’océan Indien), le CHU Sud à Saint-Pierre et le CHOR à Saint-Paul, ouvert en 2019. Entre ces établissements, le transport inter-hospitalier d’organes et d’échantillons critiques emprunte une route côtière régulièrement compromise : éboulements de falaise, houle cyclonique, fermeture partielle. En mars 2006, un éboulement de 35 000 m³ a tué trois personnes et fermé la route un mois. En février 2025, le cyclone Garance a coupé routes et ponts sur l’ensemble de l’île. Dans ce contexte, un transport médical time-critical qui dépend de la route prend un risque structurel.
80 km de route soumise aux aléas contre 45 km en ligne aérienne directe. Le drone décolle à heure prédéfinie, vole sur corridor programmé et se pose à heure connue indépendamment du trafic, des basculements de voie ou d’un épisode météorologique. Le médecin receveur prépare l’intervention pendant le vol, pas après l’arrivée. Sur une transplantation, cette prévisibilité conditionne directement les chances de succès.
Température, vibrations, horodatage : les conditions de transport sont contrôlées et enregistrées sur l’intégralité du trajet. Chaque transfert est documenté, auditable, opposable. Le drone vole à basse altitude en ligne droite, sans aucune des ruptures de chaîne du froid liées aux manipulations d’un transport routier classique; que ce soit pour des organes, poches de sang ou des échantillons.
Un coursier dédié inter-hospitalier H24 représente un coût fixe structurel : véhicule, carburant, disponibilité permanente, assurance. Un drone est une infrastructure mutualisable entre les trois pôles du CHU Réunion. Un organe non viable à l’arrivée, c’est une greffe annulée. Irréversible. Le drone est une assurance opérationnelle directe contre ce risque. Quand la Route du Littoral cède, et elle cède 64 jours par an : le drone est la seule alternative fiable pour garantir un temps de transport maitrisé.
Notre Skycross 4100 emporte jusqu’à 8 kg dans une soute de 27 litres. Le Skycross 3000 transporte 3,5 kg (9 litres) et le 1800, 1 kg pour les charges légères.
Jusqu’à 200 km par vol, avec 3 heures d’endurance, en propulsion 100 % électrique et décollage/atterrissage vertical sans infrastructure.
Oui, dans le cadre de la réglementation européenne (catégorie spécifique, dossier SORA) et des exigences sanitaires applicables au transport de produits de santé.
Nos VTOL intègrent des systèmes redondants et un parachute homologué. La charge peut également être larguée en sécurité grâce à un parachute géo-guidé avec précision sur un point cible.
Les drones Innotech sont vendus et soutenus par un réseau international de distributeurs certifiés, formés en usine. Contactez-nous pour être mis en relation avec le distributeur de votre zone ou pour rejoindre le réseau.
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